9 tipos de primers epóxi em latas de spray, escopo e qual é o melhor

No processo de reparo local de um carro, é necessário usar um primer epóxi, anticorrosivo ou acrílico em uma lata de spray. A escolha de uma formulação de aerossol monocomponente depende do tipo de superfície a ser tratada. Afinal, um carro consiste em diferentes partes. Cada base requer um primer específico. O primer é usado para proteção contra corrosão, suavizando pequenas irregularidades e aumentando a adesão da tinta.

Vantagens e desvantagens de pisos de latas de spray

Benefícios de usar um primer em aerossol:

completamente pronto para uso;
fácil de aplicar;
seca rapidamente;
dá uma camada fina uniforme;
permite que você obtenha transições suaves entre áreas diferentes;
adequado para reparos locais;
dependendo da composição, possui várias propriedades úteis (protege contra corrosão, desgaste, fatores externos adversos);
prolonga a vida útil da peça ou área tratada;
melhora a aderência da tinta.

Desvantagens do spray:

tem consistência fluida (sujidades viscosas são vendidas apenas em latas);
preço relativamente alto;
consumido rapidamente (suficiente para uma pequena área).

Composição e escopo

Ao reparar um carro localmente, é recomendável usar um auto-aplicador em aerossol. O spray está totalmente pronto para uso e permite preparar rapidamente uma pequena área danificada. É verdade que o carro consiste em materiais diferentes. Assim, cada peça precisa de algum tipo de primer.

Vários tipos de primers automotivos são vendidos nas concessionárias (acrílico, epóxi, anticorrosivo). Cada spray tem sua própria composição. Normalmente, um primer é aplicado em um cilindro antes da aplicação da tinta. Só pode ser pulverizado sobre uma base limpa.

Graças ao primer, a superfície é nivelada, pequenas irregularidades são preenchidas, a aderência da tinta aumenta. Dependendo da composição, o aerossol é usado: para proteger um carro da corrosão, para fortalecer a base a ser pintada, para aumentar a aderência. Ao reparar uma carroceria, um primer epóxi é mais usado. Contém resinas especiais, cargas, reagentes químicos, que permitem criar uma película protetora na superfície do metal que evita a corrosão.

O primer é usado não apenas para reparar carrocerias de metal, mas também antes de pintar peças de automóveis de plástico, madeira ou alumínio. Um tipo de solo diferente é aplicado a cada base. É aconselhável preparar e pintar a superfície com tintas e vernizes de um fabricante.

O solo é amplamente utilizado na vida cotidiana, por exemplo, durante trabalhos de reparo e construção. As paredes, tetos e pisos das instalações devem ser preparados antes da pintura.É verdade que, na realização de obras de reparação e construção, utilizam terra líquida em vasilhas (caixas), que é aplicada na superfície com rolo ou pincel. O primer em spray é usado para preparar pequenos itens (radiadores, peças, artesanato, móveis).

Variedades e recomendações para escolha

A moderna indústria de tintas e vernizes oferece uma ampla gama de primers em aerossol para automóveis. Recomenda-se que cada spray seja usado estritamente conforme as instruções. O aerossol é aplicado apenas na base especificada nas instruções. É proibido misturar diferentes tipos de pisos automotivos durante o processo de imprimação.

Não aplique primer no plástico com um composto metálico.

Acrílico

A composição mais acessível e barata. É usado para melhorar a aderência (aderência da tinta à superfície de um carro). Existem sprays projetados especificamente para o primer de metais com propriedades anticorrosivas. O acrílico é normalmente usado como acabamento após a aplicação de um primer ácido ou epóxi. Acrílicos estão disponíveis em cores diferentes. Um entusiasta de carros pode escolher independentemente um primer, cuja tonalidade combinará com a tinta.

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Benefícios:

preço baixo;
ampla gama de cores;
uniformiza pequenas irregularidades;
aumenta a aderência da tinta;
adequado para aço, metais não ferrosos, madeira, plástico.

Desvantagens:

protege mal contra a corrosão;
usado como revestimento de acabamento para metal (raramente - como composição independente).
Variedades: "Acrylic Primer" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).

Anticorrosivo

É usado para proteção contra corrosão.Existem modificadores de ferrugem especiais que são pulverizados nos pontos enferrujados e reagem com o metal oxidado. Aplicado apenas em superfícies metálicas.

Benefícios:

protege a base da corrosão;
converte ferrugem;
aumenta a aderência da tinta.

Desvantagens:

preço relativamente alto;
consumo rápido.

Variedades: "Primer Inox" ("Paint"), Primer Anticorrosivo (Motip), "Conversor de ferrugem" (Hi-Cear).

Para alumínio

É usado antes da pintura de alumínio e peças automotivas (para escorvar o carburador, a cabeça do cilindro). A preparação do substrato é necessária antes da pulverização.

Benefícios:

aumenta a adesão;
alinha a base;
protege a superfície de alumínio da oxidação.
Padrões:
custo relativamente alto;
consumo rápido.

Variedades: Body 960 Wash primer (Body), Zinc-Alu-Spray (Liqui Moly).

Para madeira

É usado para aplicar o primer em peças de madeira do carro (inserções no volante, portas, painel). Usado antes da pintura. O tipo de primer é selecionado dependendo do tipo de tinta.

Benefícios:

protege a árvore de fatores negativos;
fortalece a fundação;
melhora a aderência da tinta.

Desvantagens:

consumo rápido;
requer preparação de base.

Variedades: "Primer Acrílico" (KUDO), "Primer Alquídico" (Lider).

Para metal

É usado para preparar pequenas áreas de um corpo de metal antes da pintura. Protege o substrato da corrosão. Não usado em plástico e madeira.

Benefícios:

proteção contra ferrugem;
fortalecer a base para a pintura.

Desvantagens:

Preço Alto;
consumo rápido.

Variedades: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).

Para plástico

É usado antes da pintura de peças plásticas de automóveis (pára-choques, caixas de espelhos, painéis). Aumenta a adesão e melhora o substrato. Não se aplica a metais.

Benefícios:

alinha a base;
aumenta a aderência da tinta.

Padrões:

consumo rápido;
preço relativamente alto.

Variedades: Primer para plástico (Chamaleon), “Primer para plástico” (KUDO), “Primer-esmalte para plástico” (KUDO).

Ácido

Usado apenas para peças de metal. Um primer ácido contendo ácido fosfórico, após a pulverização, interage com o metal e penetra profundamente na base. Uma fina película de óxido se forma na superfície.

Um spray ácido é ideal para combater a corrosão. No entanto, após a aplicação de um spray ácido, recomenda-se o uso adicional de um primer acrílico. É proibido pintar metal tratado com um único primer ácido. Uma reação negativa é possível.

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Benefícios:

protege o corpo da ferrugem;
aplicado em aço e metais não ferrosos;
aumenta a força da base.

Padrões:

não compatível com massa de poliéster;
após o primer ácido, é necessário um primer acrílico.

Variedades: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etching Primer (Raptor).

resistente ao calor

Usado para processamento de metais. Protege a superfície dos efeitos nocivos das altas temperaturas. Evita a formação de fissuras na superfície pintada.

Benefícios:

forma uma camada protetora resistente a altas temperaturas;
melhora a aderência da tinta.

Desvantagens:

alto consumo;
Preço Alto.

Variedades: Primer de alta temperatura (Rust-Oleum), Primer retardador de chama de alta temperatura (AutoZone).

Epóxi

Esta composição de resina é usada para criar uma camada impermeabilizante. Um primer epóxi é a escolha ideal para aplicar primer em superfícies metálicas.

Benefícios:

cria uma película hermética na superfície que protege o metal da água;
previne o desenvolvimento de corrosão;
adequado para aço, metais não ferrosos e galvanoplastia;
melhora a aderência;
aumenta a força da base.

Desvantagens:

Preço Alto;
longo tempo de secagem.

Variedades: Primário epóxi em spray (simples), "Primário epóxi" ("Raptor").

Técnica para usar solos de aerossol

O primer spray é muito fácil de usar. Agite a lata e comece a pulverizar o solo na superfície. Recomenda-se primeiro limpar a base de sujeira e ferrugem.

Calculamos o consumo de material

Normalmente, os primers em aerossol são vendidos em latas de 400 ml. A superfície é preparada em pelo menos 2 camadas. Uma lata de 400 ml é suficiente para um tratamento em duas etapas de uma área de 0,5 m². metros.

O primer de tinta deve ter o mesmo tom da tinta de base. Se o carro for branco, o primer spray deve ser branco. Há um spray cinza à venda, ideal para pintar qualquer tonalidade. Você pode preparar a área com um primer apropriado e depois comprar um composto acrílico na cor desejada para aplicar o top coat.

Preparação de ferramentas e superfícies

Antes de aplicar o primer, é recomendável preparar a área de trabalho. É aconselhável consertar o carro em uma sala especial ou em uma garagem com ventilação instalada. A área deve ser limpa, bem ventilada e bem iluminada. É proibido reparar a máquina no exterior (pó, água, sujidade podem depositar-se na superfície). Você não pode consertar sem equipamento de proteção.

Lista de ferramentas e materiais necessários:

moedor (com acessórios R-240, bem como R-400, 500, 600, 800, 1000);
lixa (número 120-180);
Espírito branco;
massa de acabamento;
terra de aerossol (composição inicial e final);
respirador, luvas, óculos de proteção.

Como preparar a superfície antes do primer:

colocar SZ;
eliminar a contaminação;
remova a camada presa de tinta velha;
lave e seque a área;
cole a superfície com fita adesiva, na qual o primer e a tinta não devem cair;
limpe com espírito branco;
remover ferrugem;
lixe a superfície;
massa sobre as irregularidades;
esperar 24 horas;
lixe a massa seca;
limpe com um pano seco;
esperar 24 horas;
prossiga com a escorva.

Técnica de aplicação de primer

Como aplicar o primer:

usar respirador, óculos e luvas;
agite a caixa (2 minutos);
borrife o solo a uma distância de 20 a 30 cm em um ângulo de 90 graus;
aplique uma primeira camada fina;
espere 20-30 minutos;
aplicar 2 demãos;
o número máximo de camadas é 3;
esperar 24 horas;
esmerilhe levemente a superfície preparada (com o bico R-800, 1000).

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Tempo de secagem

Às vezes, os motoristas não conseguem encontrar a cor certa para o primer... É permitido preparar o metal com um epóxi ou composto ácido de qualquer tonalidade. É verdade que você também precisará comprar um spray acrílico de uma cor adequada. O acrílico é um composto mais comum. Qualquer revendedor de automóveis vende uma grande quantidade de primers acrílicos em cores diferentes.

As melhores marcas de primer em aerossol

Lista de fabricantes populares de primer automotivo em aerossol:

A Novol é uma empresa polonesa que produz tintas;
"Krasco» - Marca russa, cujas capacidades estão envolvidas na produção de tintas e vernizes desde 1999;
A Motip é uma empresa germano-holandesa que produz tintas;
A Raptor U-POL é uma empresa inglesa especializada na produção de tintas e vernizes;
KUDO é uma marca registrada de uma empresa russa chamada Russian Technical Aerosols;
Rust-Oleum - fabricante americano de tintas e vernizes;
A Chamaleon é uma empresa alemã especializada na produção de tintas e vernizes.

Recursos de armazenamento

O primer spray pode ser usado até a data de validade. É melhor armazenar o spray em local fresco e seco (em um depósito ou garagem). É proibido colocar latas de aerossol perto de chamas. O aerossol não deve ser armazenado ao sol ou frio por muito tempo. A temperatura de armazenamento recomendada é de 15 a 25 graus Celsius. É aconselhável esgotar completamente o solo restante na caixa dentro de 2-3 dias. É proibido guardar os restos mortais por muito tempo (a substância perde suas propriedades).

Recomendações dos mestres

Qualquer entusiasta de carros pode consertar ou pintar seu carro de forma independente na garagem. Você pode realizar reparos locais com meios improvisados. Usando uma lixa comum, será possível remover vestígios de corrosão. Para remover a ferrugem, são utilizadas substâncias especiais (modificadores) que reagem com o metal oxidado.

Depois de remover os vestígios de corrosão, as áreas problemáticas podem ser pintadas. A tinta é escolhida dependendo da cor do carro. No entanto, antes de pintar, recomenda-se preparar a área limpa de ferrugem. O primer contém substâncias que impedem o desenvolvimento de corrosão. Além disso, o primer melhora a aderência da tinta ao suporte. Os mestres recomendam não economizar em uma cartilha para um carro. Se a área limpa não for preparada, a ferrugem logo reaparecerá na superfície. Apenas o solo limitará o desenvolvimento da corrosão.

Conselhos dos mestres:

certifique-se de preparar a base antes de pintar;
antes do primer, a superfície é completamente limpa de sujeira e ferrugem;
epóxi protege melhor contra água e oxidação;
a primeira demão deve ser a mais fina possível;
recomenda-se esperar 30 minutos antes de aplicar a segunda demão;
não aplicar mais de 3 demãos;
irregularidades após o primer são removidas com lixa;
apenas chão seco pode ser lixado.

O processo de priming melhora as propriedades do metal, protege a base da corrosão. Se, após a limpeza da ferrugem, você começar a pintar imediatamente, com o tempo a área voltará a enferrujar e a tinta descascará. É indesejável economizar no primer.

Às vezes, os entusiastas de carros não conseguem encontrar a cor certa para o primer. É permitido preparar o metal com um composto epóxi ou ácido de qualquer tonalidade. É verdade que você também precisará comprar um spray acrílico de uma cor adequada. O acrílico é um composto mais comum. Qualquer revendedor de automóveis vende uma grande quantidade de primers acrílicos em cores diferentes.

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