Como e o que colar um para-choque com as próprias mãos em casa

Impacto mecânico em um para-choque de carro devido a um acidente ou colisão com um meio-fio alto requer reparo. Para não gastar dinheiro com serviços de manutenção de automóveis, muitos proprietários de automóveis preferem fazer o reparo por conta própria. Instruções detalhadas sobre como colar corretamente o para-choque com as próprias mãos em casa ajudarão a evitar erros.

Métodos para selar rachaduras em pára-choques de plástico

Para eliminar danos ao pára-choque de plástico do carro, você pode usar vários métodos, que diferem no material usado, no grau de complexidade do trabalho, nos custos de materiais e mão de obra. É recomendável que você conheça todas as opções e escolha a que melhor se adapta a você, levando em consideração suas próprias preferências e recursos disponíveis.

polipropileno

Ao usar o polipropileno para eliminar rachaduras, você precisa levar em consideração várias nuances. Incluindo:

• para a realização de trabalhos de restauração, são adequados eletrodos de polipropileno com cerca de 3-4 mm de largura;
• o material deve ser derretido na superfície das rachaduras por aquecimento com secador de cabelo de construção equipado com bico de 4-6 mm de diâmetro;
• quando aquecidos, é importante que os eletrodos de polipropileno derretam rapidamente, mas não superaqueçam demais, pois podem perder suas propriedades originais;
• Antes de iniciar o trabalho, os recessos em forma de V são formados no pára-choque para posterior colocação do material compósito.

O reparo direto consiste em recapear o material sobre as áreas deformadas. Por conveniência, vale a pena começar a trabalhar pela parte central do defeito, principalmente para fraturas de grande escala. Depois de fechar o meio do defeito, você precisa passar para o meio das metades restantes e direcionar os eletrodos de polipropileno para as áreas livres.

Poliuretano

Uma característica distintiva do poliuretano é uma estrutura mais macia. Portanto, ao consertar um para-choque de carro, é melhor fortalecer adicionalmente o local do defeito com suportes de móveis. A superfície dos eletrodos de poliuretano é realizada acima dos grampos para que eles segurem de forma confiável a superfície dividida.

Para consertar o pára-choque, use tiras de eletrodos de 8 a 10 mm de largura. Esses eletrodos de poliuretano retêm melhor os grampos. Para processar a superfície do material, você precisará de um bico de 10 mm adequado para um secador de cabelo industrial.

O ponto de fusão do poliuretano é de cerca de 220 graus e, ao derreter o material em um pára-choque rachado, você não precisa exceder essa marca.

Caso contrário, a estrutura do material entrará em colapso e evaporará gradualmente.

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materiais refratários

Se o para-choque do carro for feito de plástico rígido com alto ponto de fusão, é improvável que seja possível fazê-lo em uma garagem. Por isso, as peças desse material são reparadas por colagem.Para realizar o trabalho, você vai precisar de: lixadeira, esmeril, fita adesiva, manta de fibra de vidro e resina de poliéster. O procedimento de reparo é o seguinte:

1. As bordas da área danificada são processadas com lixadeira, pois após a quebra permanecem fios microscópicos, o que interfere na adesão confiável.
2. Partes da rachadura são conectadas e coladas com fita adesiva por cima.
3. Prepare a resina de poliéster a ser utilizada conforme instruções da embalagem do material. A resina é então espalhada no verso da área deformada, cobrindo uma área de 50mm ao redor do defeito.
4. Uma fina camada de fibra de vidro é aplicada sobre a resina de poliéster. Em caso de defeito maior, serão necessárias várias demãos até que a espessura do remendo de fibra de vidro atinja a espessura do para-choque na área danificada.
5. Quando a resina de poliéster aplicada estiver seca, proceda ao trabalho ao ar livre. Com um moedor, são feitos recessos no local da rachadura para que suas extremidades converjam para o local do remendo interno.
6. As ranhuras resultantes são preenchidas com fibra de vidro, que é primeiro revestida com resina de poliéster.

É importante levar em consideração que o processamento de um para-choque de carro com materiais refratários, poliuretano e eletrodos de polipropileno envolve apenas a eliminação direta do defeito. Para eliminar completamente as consequências do estresse mecânico e restaurar a aparência da peça, é necessário realizar trabalhos adicionais - limpeza da superfície, massa de vidraceiro, primer e pintura.

Que dano ao pára-choque pode ser colado na casa

Sem a ajuda de especialistas em serviços automotivos, é possível eliminar diferentes tipos de defeitos no para-choque. A maneira mais fácil de restaurar a restauração é riscar, que pode ser quase imperceptível, superficial ou profundo, atingindo a camada interna da peça. O reparo na segunda situação será mais difícil, pois arranhões profundos geralmente se transformam em rachaduras. No caso de rachadura do para-choque, não é recomendável usar o carro até que o problema seja completamente eliminado, pois enquanto o carro está em movimento, uma carga de vibração é aplicada na carroceria dianteira, o que pode causar a expansão da rachadura. Isso afetará a condição de todo o gabinete e seu desempenho.

Além de arranhões e rachaduras, amassados, furos e lascas podem se formar nas peças. Amassados ​​​​aparecem como resultado de forte influência externa e precisam ser corrigidos. Freqüentemente, quebras e lascas são causadas por uma colisão com um obstáculo oblíquo.

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Como escolher uma cola para colar um carro

Você pode colar o para-choque danificado usando soluções adesivas de diferentes fabricantes. Ao escolher a cola certa, você precisa se familiarizar com todos os produtos adequados e decidir com base nas características das soluções.

construção Weicon

Os adesivos da Weicon Construction são adequados para unir uma ampla gama de materiais, incluindo metal revestido, plástico e compósitos.As vantagens desta solução adesiva são:

• forte adesão de grandes superfícies;
• elasticidade e resistência ao impacto da junta formada;
• resistência a temperaturas extremamente altas e preservação da estrutura quando aquecida;
• a capacidade de colar materiais diferentes entre si;
• consumo econômico;
• falta de solventes na composição;
• Rápida presa e endurecimento à temperatura ambiente.

Weicon Structural Adhesive está disponível em duas formas. Uma opção sem mistura é adequada para aplicações automotivas. Esse produto é aplicado em uma das partes coladas e o ativador na outra.

O processo de endurecimento só começa durante a montagem, o que é conveniente para trabalhar com peças apertadas.

AKFIX

A solução de cola AKFIX contém cianoacrilato, que confere viscosidade à substância. Devido à sua estrutura, a argamassa é adequada para aplicação em plano vertical. Após a aplicação na superfície, o adesivo não escorre, escorre e forma imediatamente uma forte adesão. É permitido o uso da cola AKFIX para reparar materiais automotivos com estrutura porosa ou revestimento áspero. Para acelerar o processo de colagem das peças do pára-choque, recomenda-se o uso adicional de um spray ativador.

poder de plástico

O foco principal da Power Plast é reparar e reformar peças plásticas automotivas e domésticas. A solução é utilizada em situações onde o uso de cola simples ou solda foi ineficaz. A composição da solução Power Plast garante facilidade de uso, secagem rápida da massa aplicada e forte aderência das partes tratadas do para-choque do carro. A solução é adequada para a reparação de peças de plástico, independentemente da sua forma. Power Plast também pode ser usado para restaurar itens perdidos.

"Momento"

A composição adesiva momentânea é um produto de um fabricante nacional. As características distintivas são a versatilidade de uso e a confiabilidade da junta formada. "Moment" é muito resistente a baixas temperaturas e humidade, o que melhora a resistência da ligação mesmo quando se utiliza o carro em condições menos que ideais. Antes de usar o Moment Glue para restaurar o para-choque de um carro, é necessária uma preparação cuidadosa da superfície de trabalho.

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Instruções para colar um para-choque de carro com as próprias mãos

Ao começar a consertar um para-choque, você precisa executar várias etapas passo a passo. Seguir as instruções ajudará a evitar erros comuns e a alcançar o resultado desejado com o mínimo de tempo e esforço. O processo básico de colagem consiste na preparação, montagem das peças e trabalho para restaurar a aparência.

Trabalho preparatório

O primeiro passo no reparo é preparar a superfície de trabalho. O para-choque é inspecionado, lavado da sujeira acumulada, bordas e bordas são tratadas com material abrasivo ou cortador. Em seguida, com o auxílio de produtos químicos especiais, é feito o desengorduramento.

Se houver aditivos químicos na estrutura do para-choque que possam afetar adversamente a adesão do adesivo, eles devem ser removidos por tratamento com um composto apropriado.

Colando rachaduras no para-choque de um carro

Ao colar rachaduras em um pára-choque rachado, é necessário que a quantidade de solução adesiva nas peças seja ideal. A espessura insuficiente da camada adesiva fará com que, após a secagem da solução, os materiais não obtenham características físicas idênticas.As diferenças de rigidez levam à destruição da pintura após a conclusão de todos os trabalhos, mesmo com um leve impacto externo.

A cola é aplicada em uma camada uniforme em duas partes, que serão conectadas uma à outra. Para fortalecer a costura por dentro, a rachadura pode ser selada com uma malha metálica ou sintética. O endurecimento final da solução ocorre em um período de tempo diferente, dependendo das características da substância. Para evitar que as peças se movam após a colagem, é necessário primeiro garantir que elas estejam bem presas e realizar o trabalho sem remover os fixadores adicionais.

Primer e tinta

Depois de colar o para-choque danificado, resta fazer o trabalho final para restaurar a aparência correta da peça. Primeiro, para restauração, a quantidade excessiva de material aplicada é removida cortando ou processando com uma retificadora. Em seguida, toda a superfície do para-choque é limpa e as irregularidades resultantes são eliminadas, usando um selante, se necessário.

Depois de nivelar a superfície do para-choque, prossiga com a pintura da peça. O procedimento é realizado de acordo com a tecnologia padrão de pintura plástica. Nesse caso, é permitido o uso de esmalte e tinta em obras que não sejam destinadas ao plástico, mas neste caso será necessário adicionar um plastificante. Para dar um acabamento áspero à superfície do para-choque do seu carro, é melhor usar tinta estrutural. Se a tarefa for pintar o para-choque na cor da carroceria, você deve primeiro aplicar outra demão adicional de primer e depois passar para a pintura.