As 5 melhores composições para pintar um barco de alumínio, como escolher e aplicar

Para pintar um barco de alumínio, são utilizadas tintas e vernizes confiáveis ​​​​e duráveis ​​​​com propriedades anticorrosivas. Dispositivos de flutuação de alumínio são populares entre caçadores e pescadores para recreação, pesca, passeios fluviais e marítimos.Além disso, as ligas de alumínio são amplamente utilizadas na construção naval, a partir da qual são construídos barcos-patrulha, iates e navios de alta velocidade.

Quais tintas são usadas para pintar barcos de alumínio

O barco de alumínio é uma embarcação flutuante versátil. Ao escolher os materiais de tinta e verniz para cobrir a caixa, vários fatores são levados em consideração:

• características das águas em que a embarcação opera;
• intensidade operacional;
• análise biológica da água do reservatório.

Informação! Na maioria das vezes, os navios são pintados com várias composições: a primeira é usada para cobrir o fundo até a linha d'água, a segunda é usada para cobrir o casco acima da linha d'água.

Acrílico

São materiais à base de poliacrilatos, que pertencem ao grupo das tintas à base de água. Benefícios:

• preço barato;
• não há tendência ao amarelamento;
• Várias cores.

Desvantagens:

• não especialmente concebido para cobrir instalações balneares de longa duração na água;
• influenciada pelo ambiente aquático.

alquídico

Semelhante em composição aos materiais de pintura de poliuretano, eles são usados ​​​​para pintar iates, barcos rápidos. Benefícios:

• lindas cores suculentas;
• criação de uma base elástica densa, levando em consideração o revestimento adicional com uma mistura de primer.

Desvantagens:

• de curto prazo;
• pode se comportar de forma imprevisível se aplicado de forma inadequada.

Óleo

As tintas são baseadas em óleo secante e vários pigmentos. Benefícios:

• Cores sortidas;
• facilidade de aplicação;
• criando uma camada durável.

Desvantagens:

• se houver uma impureza de chumbo na composição da tinta a óleo, é estritamente proibido aplicá-la em ligas de alumínio.

Anti-incrustante

Trata-se de uma tinta especial que é aplicada no fundo do barco e protege a superfície do crescimento de microorganismos marinhos. Benefícios:

• cria uma camada protetora especial;
• evita a incrustação do fundo com mariscos e moluscos;
• fácil de aplicar;
• não requer treinamento adicional.

Desvantagens:

• lavados nos casos em que a velocidade do navio excede 30 quilômetros por hora.

Epóxi

Um grupo especial de tintas e vernizes. Benefícios:

• aplicado em uma camada;
• cria um revestimento durável;
• sela a camada criada.

Desvantagens:

• alta toxicidade;
• não pode ser aplicado em superfícies previamente pintadas com tinta a óleo.

Recomendações para a escolha de materiais de pintura

Ao escolher uma tinta, é necessário levar em consideração as peculiaridades das tintas e vernizes.Se as composições epóxi se adaptam perfeitamente ao alumínio e suas ligas, podem resistir aos efeitos da água doce e da água do mar, então as tintas a óleo são exigentes nas condições de uso. Os esmaltes epóxi são frequentemente usados ​​como primer para revestir a parte subaquática de um barco.

A principal dificuldade na escolha de uma composição epóxi é que as tintas são instáveis ​​aos raios ultravioleta. Portanto, não são recomendados para aplicação acima da linha d'água. Se revestir o casco com epóxi, se secar frequentemente o barco ao sol, parte do casco descolorará e ficará coberto com um revestimento branco. Esta propriedade é chamada de escavação.

Referência! Os profissionais aconselham combinar tintas e vernizes entre si, praticar sua variação sazonal e usar primers de alta qualidade.

Para a superfície de barcos de alumínio, recomenda-se selecionar compostos especiais de poliuretano, que incluem revestimentos de dois componentes. Eles têm maior resistência em comparação com composições análogas de componente único. O sistema de dois componentes fornece um acabamento de alta qualidade, embora o custo dessa abordagem seja muito maior do que o uso de formulações de um componente.

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Ao usar tintas do grupo de materiais alquídicos, recomenda-se dar preferência a composições modernas à base de alquídico-uretano ou alquídico-acrílico. Os acrilatos são usados ​​para revestir ou preparar iates, barcos e lanchas. São formulações monocomponentes, mas poderosas, que exigem muito das condições de aplicação.Se você seguir todas as regras, pode contar com a criação de um acabamento, cuja vida útil será de 3 a 6 anos.

Se for necessário cobrir a parte metálica do casco, localizada acima da linha d'água, para decorar pequenos defeitos, use um primer especial com propriedades alquídicas-uretano.

Se estamos falando de pintar o fundo, é necessário selecionar esmaltes de alta resistência com qualidades anticorrosivas. É melhor optar por tintas marítimas profissionais, que protegem o fundo da corrosão e evitam que esta parte da embarcação cresça com conchas, algas e crescimentos.

Ao pintar barcos de alumínio, deve-se ter em mente que as partes internas são revestidas com compostos especiais que possuem qualidades decorativas e protetoras. Para isso, são adequados vernizes especiais para iates, criando uma atmosfera especial dentro do navio. Ao mesmo tempo, os vernizes são resistentes à umidade, corrosão e não reagem ao uso de detergentes domésticos.

Características da tinta de barco de liga de alumínio

O processo de coloração consiste em várias etapas. É dada especial atenção à fase preparatória. Quanto mais profunda for a limpeza da superfície, maior será a taxa de adesão entre a tinta selecionada e o metal.

Fase preparatória

Na fase de preparação, é necessário decidir qual o método de aplicação a escolher em cada caso. A pulverização a ar permite pintar o barco mais rapidamente do que o método manual.

A pistola de pulverização é geralmente usada ao pintar com tintas de poliuretano. Este método tem suas desvantagens e suas características:

• todas as partes que não necessitem de coloração com a composição escolhida devem ser sistematicamente seladas com fita crepe para não cobri-las;
• ao pintar ao ar livre, considere a direção do vento e outras condições climáticas.

Se a tinta for aplicada com pincel, o trabalho demora muito mais. Nesse caso, não é necessário colar peças adicionais e levar em consideração as condições climáticas.

Instruções para preparar e limpar o recipiente:

• o barco de alumínio deve ser virado e fixado de forma que permaneça imóvel durante o período de reparo;
• após a fixação, o fundo fica protegido contra corrosão, descamação do revestimento antigo, poeira, sujeira;
• o próximo passo é a limpeza ou desengorduramento das partes do corpo.

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É dada atenção especial aos pontos de corrosão, que geralmente aparecem em várias partes da caixa.Se a ferrugem não for removida, pode afetar ainda mais a qualidade do novo revestimento. Para remover manchas, use lavagens especiais. As partes danificadas do recipiente são tratadas com as substâncias, deixadas por 30 minutos, depois lavadas com água e a superfície é deixada secar completamente.

Primer e massa

A preparação é uma etapa importante da preparação. A violação das condições e requisitos da isca pode fazer com que o barco perca o equilíbrio após o lançamento. Portanto, na fase preparatória, é importante calcular corretamente a quantidade necessária da mistura de primer, para escolher o método de aplicação em função das características do material de que é feito o recipiente.

A base da mistura de primer pode ser uma resina polimérica misturada com um solvente.Após a evaporação do solvente, a resina forma uma fina camada de polímero na superfície. Este acabamento fornece uma ligação de alta qualidade entre o metal e o esmalte externo.

Na maioria das vezes, o revestimento do barco de alumínio ou duralumínio é escolhido entre 2 opções:

• aerossol baseado em componentes;
• primer de dois componentes

Referência! Uma condição importante na escolha de uma mistura de primer: a composição deve ser combinada com a tinta escolhida para o acabamento principal. Chumbo, chumbo vermelho ou pigmentos brancos de titânio não são usados ​​para pintar um barco de alumínio.

Tecnologia de tintura

Você mesmo pode pintar o barco, mas deve seguir as regras básicas:

• Eles começam a pintar somente depois que a camada de solo está completamente seca.
• Antes de pintar o corpo, é necessário recortar um estêncil para aplicar o número na lateral ou na parte central do corpo.
• Primeiro, o fundo do barco é pintado até a linha d'água.
• Então eles começam a pintar a parte superior da caixa.
• Cada uma das camadas deve ser seca, verificada "ao toque".
• Durante o trabalho, é recomendável usar um respirador de proteção, usar roupas especiais e cobrir as mãos com luvas especiais.

Em condições de produção, a pintura de um dispositivo flutuante de alumínio é realizada por um dos seguintes métodos:

• Revestimento em pó. Esta é uma técnica em que a tinta é aplicada por meio de dispositivos especiais, dentro dos quais é exercida pressão.
• Anodização. É uma técnica de criação de um filme em uma superfície de alumínio por galvanoplastia. O resultado da aplicação é a criação de um acabamento fosco uniforme.

Conosco, é muito difícil obter uma superfície perfeitamente lisa em um casco de navio de alumínio.

Revestimento protetor

Para proteger o acabamento criado, um verniz especial é usado para aumentar a qualidade do revestimento criado. Para proteção, são utilizados vernizes à base de resinas gliftálicas. São produtos da policondensação do glicerol com o anidrido. Os vernizes são produzidos de forma modificada, na maioria das vezes são transparentes com um leve tom acastanhado.

Os vernizes gliftálicos garantem uma boa proteção da carroceria contra o desgaste e contribuem para a estabilidade do revestimento criado. A camada protetora no casco de alumínio do barco é a quarta consecutiva, sua espessura não ultrapassa 35-50 mícrons. Se a camada for densificada, pode afetar as qualidades do dispositivo de flutuação após o lançamento.

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Características da pintura do fundo do barco

O fundo faz parte do transporte de água, que tem uma carga aumentada. O fundo fica exposto à água, os sais se depositam ali. A superfície subaquática se desgasta mais rapidamente do que as diferentes partes do casco.

É melhor selecionar esmaltes de construção naval com altas propriedades anticorrosivas para pintar o fundo. São aplicados após a fase preparatória no casco até à linha de água.

É importante escolher a mistura certa de primer especial que combine com o esmalte selecionado e garanta uma boa adesão entre os materiais.

A última camada ao pintar o fundo é a aplicação de tinta anti-incrustante. É criado com base em substâncias especiais que impedem a formação de placa.

Recomendações dos mestres

Durante o trabalho, é necessário observar as regras de segurança. O tingimento é realizado em roupas de proteção com cobertura adicional do sistema respiratório com máscaras respiratórias.Ao realizar procedimentos em ambientes fechados, o modo de ventilação deve ser observado, as aberturas de ventilação devem estar abertas para não prejudicar a saúde devido à toxicidade dos solventes.

Uma condição importante para pintar barcos de alumínio é a instalação correta da embarcação, com fixação confiável. Além disso, os especialistas falam separadamente sobre a pintura de navios com o revestimento da antiga fábrica. Dicas e truques:

• Quando o filme antigo está firmemente preso ao corpo e não sai sob a influência da força, faz sentido deixá-lo como primer para a pintura subsequente.
• Se o filme se desprender sozinho, deve ser removido com uma espátula ou faca.
• Se o recipiente for revestido com esmalte de origem desconhecida, dissolva completamente o filme antigo usando conversores.
• Para agilizar o "trabalho" de lavagem, a camada aplicada é coberta com filme plástico e deixada por 30 minutos, a seguir o resíduo é raspado com instrumento pontiagudo e lavado com jato d'água em alta pressão.
• Depois de remover completamente o revestimento antigo, a superfície é tratada adicionalmente com lixa. A rugosidade da superfície fornece a melhor adesão entre o material do barco e o esmalte ou primer.
• Os especialistas aconselham lavar a sujeira e remover os revestimentos antigos do corpo de alumínio com uma pistola de jato de areia, se possível. Este dispositivo permite remover a camada antiga antes do revestimento anódico, caso isso seja exigido pelos regulamentos. Uma pistola de explosão pode ser comprada em uma loja de ferragens ou alugada por um período de tempo.
• É aconselhável prestar atenção especial aos pequenos detalhes. A sujeira geralmente se acumula sob eles; em locais de difícil acesso é difícil remover o revestimento antigo.Se você pular pequenas seções, mais tarde, ao criar um novo acabamento, esses descuidos podem fazer com que toda a base perca estabilidade. Rachaduras podem aparecer sob os pequenos rebites e se estender pela superfície da caixa.

É aconselhável realizar trabalhos de conversão, limpeza ou pintura ao ar livre. Essa técnica protegerá a pessoa que trabalha com os materiais, salvando-a de envenenamento ou danos.